Tag Archives: Ihlamurkent

Direksiyon Sınavını Nasıl Geçtim?

Taşbaşı Sürücü Kursu Adalar Şubesi

Bu kargaşada yazmayı unutmuşum. Halbuki böyle önemli bir olayı es geçemezdim.

Her neyse, sınav günü Ihlamurkent‘e gitmek için Odunpazarı‘nda Tarihi Evler‘in karşısındaki duraktan kırmızı 63 numaralı otobse bindim. Uzun bir yolculuktan sonra Ihlamurkent’e vardım. Ancak Taşbaşı Sürücü Kursu‘nunsınav yeri Plevne İlköğretim Okulu‘nun yanındaymış ve bu bindiğim otobüs oraya çıkmıyormuş. Oraya aynı otobüsün siyah numaralısı çıkıyormuş. O yüzden bir beş dakika kadar yürüdüm. Sonunda sınav alanına ulaştım.

Tahmin edebileceğiniz gibi çok kalabalıktı. Saat 14:00 gibi oradaydım ve 20 kişilik listeden henüz 3. adaylar sınavda idi. Aynı günün sabah kurunda Seval sınava girmiş ve geçmişti. Listenin en sonunda olduğumu öğrenip beklemeye başladım. Bu esnada direksiyon hocam Adnan Sülüşoğlu sağolsun her türlü moral ve teknik desteği sağladı. Aynı şekilde tanıdığım bir diğer hoca Sülbiye Hanım‘da sürekli moral verdi.

Sınava giren o kadar enteresan insan vardı ki onları anlatmaya başlamak istemiyorum bile çünkü anlata anlata bitiremem. Neyse, yaklaşık 2.5 saat bekledikten sonra saat 16:30’da artık son aday olarak alanda ben kalmıştım. Diğer hocaların adayları hep sınava girip gitmişti. Sınav yerinde en son Adnan Hoca ile ikimiz kaldık. Sıram geldi ve sınava girmek için araca doğru yürüdüm. Sonrasını tek tek anlatıyorum:

  • Sınav aracının arkasından dolaşıp bindim.
  • Koltuğa yerleşip koltuk uzaklığını ayarladım. Emniyet kemerini taktım.
  • Sonra hemen dikiz aynasıyla sağ ve soldaki aynaları ayarladım.
  • Kontağı takıp çevirdim ve aracı çalıştırdım.
  • Önce vitesi boşa alıp sonra bire geçirdim. Burada vitesin birde olduğundan emin olmak için bu hareketi yaptım.
  • Sola sinyal verip el frenini indirdim ve aracı kaldırdım.
  • Araç kalktıktan sonra hemen hızımı arttırıp vitesi ikiye aldım. Yaklaşık 150 metre ileride rampanın aşağısında sola bir dönüş olduğu için vitesi üçe almadım. Çünkü heyecanlanıp virajı alırken vitesi ikiye almayı unuturum diye.
  • Viraja yaklaşınca yaklaşık 30 metre kala sinyali verdim. Sadece fren kullanarak iyice yavaşlayıp dönüşü yaptım. Sonra tekrar hızlanıp vitesi üçe aldım. Önümde tekrar bir rampa inişi vardı.
  • Bu esnada hocam sağolsun heyecanımı yenmem için mesleğimi falan sordu. Hiç üşenmeden Çevre Mühendisliği‘nin geçmişi ve geleceğini anlatıverdim bir çırpıda.
  • Bu esnada yine bir dönüş vardı ve ben vitesi ikiye alıp sinyal vermeyi unutmadım.
  • Son kişi olduğum için sınav yeri çok kalabalık değildi.
  • Rampa kalkışı yaptığımız yere yaklaşırken ben sordum rampa için yanaşayım mı diye, ancak jüri “yok yok gerek yok” dedi 🙂 Direksiyon çalışırken Adnan Hocam demişti ki eğer jüri rampa kalkışı yaptırmıyorsa sınavı geçtin demektir diye.
  • Dörtyol ağzı gibi bir yerde yine nizami bir dönüş yapıp rampa tırmanmaya başladık. Hemen üçe aldım.
  • Önümde asalak gibi giden bir araç vardı. Bu sınav aracı değildi ama. Hoca solla istersen dedi. Ama ben bu sinyali vs yanmayan arabaya güvenemedim, riske girmek istemedim. Hocama da bu şekilde söyledim. Ben sözümü bitirip biraz gitmiştim ki bu araç yine sinyal lamba dinlemeden ani bir hamle ile kenarda duruverdi. Arkadaki jüri birazda beni onaylayarak trafikte en önemli olayın öndeki aracın hareketlerini tahmin edebilmek olduğunu söyledi.
  • Sınav bitiş noktasına gayet güzel yaklaştım. Hocam aracı stop ettirmeden emniyete alıp bırakmamı söyledi. Ben de aynen dediğini yaptım. Sinyal verip sağa yanaştım, el frenini çektim ve vitesi boşa aldım. İnerken arkayı kontrol edip o şekilde açtım kapıyı ve sınavım bitti.

İşte tüm bu anlattıklarımdan sonra akşam sürücü kursuna gitim sonuçlar için. Kardeşiniz 88 alıp geçmiş sınavı 🙂 10 gün içerisinde de evraklarınızı hazırlıyorlar, 5 lira evrak masrafı ve sonra gidip Trafik Tescil Şubesi‘ne de 295 lira ödeyip alıyorsunuz ehliyetinizi.

Proofhead Trafikte! – 2

Kursun 2. günü çok normal başlayıp epey atraksiyonlu devam etti ve yine normale dönüp bitti. İlk olarak yine Ihlamurkent’teki pistte dolaşmaya başladık. Düne göre harektlerimi daha bir kontrol edebildiğimi fark ettim. Hoca da beğenisini sürekli dile getirdi. İlk molamızı yaklaşık yarım saat sonra verdik. O esnada kurstan başka bir hoca direksiyon hocama çarşıya inip stadyum civarında bir yerden başka bir hocayı almamız gerektiğini söyledi. Hocaya baktım, hoca bana bakıp güldü. Ben, daha toplamda 5 saat bile araba sürmemiş olan ben çarşıya sürmeye başladım! Üstelik saat 7 civarıydı ve gerçekten acayip trafik vardı. Şansıma da her kırmızı ışık yanıyordu. Neredeyse hepsinde durdum ya. Kalkışların birinde arabayı stop ettirsem de devamında bocalamadım Allahtan. Kazasız, belasız, sıkıntısız geri döndük 🙂 Daha ikinci günümde çarşıya çıkmanın verdiği güvenle çalışmanın geri kalanında daha rahat oldum ama bu rahatlık birkaç hata yapmama yol açtı. Mesela direksiyonu çok sıkı kavrıyormuşum, sonra bazen vites değiştirirken direksiyonu hafif kırabiliyorum. Olsun ama acayip bir güven geldi, anlaşılan geçebilirim ben bu direksiyon sınavını. Bugün rampa kalkışı çalıştık. Aynı anda debriyaj ve frene basıp, vites birdeyken yavaş yavaş debriyajı bırakıyoruz. Sonra direksiyonda titremeyi hissedince freni bırakıyoruz, gaz veriyoruz, araba yürümeye başlayınca komple kesebiliriz debriyajı 🙂 U dönüşü yaptık, virajlara giriş falan çalıştık. Dolu dolu ve yorucu bir çalışma oldu yani.